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解决方案:轻树城市道路景观绿化设计技术

轻树城市道路景观绿化设计技术

城市道路绿化路段的布局是规划设计的主要方式。广场景观设计公司认为,常用的城市道路绿化形式如下:

道路景观绿化_道路绿化景观_河岸绿化景观

一个板子和两个皮带。这是最常用的道路绿化形式,即在人行道两侧的分界线上种植街道树木。该方法操作简单,土地使用经济拉萨仿真面包树,易于管理。但是,当道路过宽时,人行道树木的遮荫效果差,不利于机动车和非机动车混合使用时的交通管理。

两个板子和三个皮带。对分隔单向交通的两条车道进行绿化,并在路的两旁布置街道树木。这种形式适用于宽阔的道路,有大量的绿化带,具有明显的生态效益,主要用于高速公路和城市道路的绿化。

三个板子和四个皮带。两个分隔板用于将车道分为三部分,中间是机动车道,两侧是非机动车道。车道两侧的路边树木一起道路绿化景观,有四个绿化带。该方法虽然占地大,但绿化量大,夏季遮阳效果好,运输方便,安全可靠,解决了各种车辆混合干扰的矛盾。

河岸绿化景观_道路景观绿化_道路绿化景观

四个盘子和五个皮带。使用三个分隔带将车道分为四个,并计划将它们划分为五个绿化带,这样各种车辆都不会上下相互干扰,有利于限速和交通安全;如果道路区域不适合使用五个安全带,则可以用栏杆隔开以节省土地。

其他形式。根据公路的地理位置和环境条件的特​​点,应根据当地情况设置绿化带,如山坡,水路的绿化设计。

道路绿化中植树的设计形式包括:

道路景观绿化_道路绿化景观_河岸绿化景观

树带风格。对于交通和行人流量少的路段,在人行道和巷道之间留一条种植带,不铺路,宽度通常不小于1.5米,种植一排大树和绿篱,如果宽度合适,则可以分别种植两排或以上的树木和树篱;草皮躺在树下河北仿真椰子树,铺好的过道留给人流或汽车通行。

树池样式。在人流量大的区域中,设计了许多行人和狭窄的人行道,方形,矩形或圆形的开放空间,并种了花草树木,形成了泳池般的绿地。边长为1.5米的正方形,长2米,宽2米的矩形,1.5米和直径不小于1.5米的圆形树塘更为合适;街道树木的种植点为几何形状。在中心,水池的边缘比人行道高8 cm-10 cm,以防止行人践踏。如果树池略低于路面,则应增加与路面高度相同的池壁,以增加人行道的宽度并避免踩踏。让雨水渗入游泳池;池壁可以用铸铁或钢筋混凝土制成,设计应简洁大方。

植树造林时,应充分考虑植株间距和固定的茎高。通常,行距应根据顶篷的大小确定,范围为4米,5米,6米和8米。如果种植的树苗直径超过5厘米,则植株间距应设置为6至8米;道路边缘和建筑物红线之间的绿色区域统称为人行道绿色带。为了确保在道路上行驶时可以看到人行道上的行人和建筑物,必须在人行道绿化带上种植树木。一定的植物间距道路绿化景观,一般来说,植物间距不应小于冠层的两倍。

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