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室内假树“海口市城市道路设计(封锁)设计指南”以征询公众意见

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为进一步提高海口市城市道路建设质量,海口市市政局对原《海口市城市道路设计指南》 2015年版进行了修订,编制了《城市道路(街区封锁)》. )《海口市设计指南》和《海口市城市道路辅助设施安装指南》(以下简称《指南》)济宁假树,近日向社会公开征求意见. 宣传期于6月20日结束. 社会各界可以致电: 6;邮件: 海口市秀英区长宾路第二办公区15号楼;邮箱: 等,以提供评论和建议.

介绍街道和人行道的分类系统

修订后的《海口市城市道路设计(封锁)设计指南》分为两个部分: 项目的第一部分主要修订了路面结构道路设计,排水设施和照明设施的设计要求,并引入了分类系统用于街道和人行道. 加大对道路横断面,交通组织,街道空间协调,停车和绿化的设计要求,并增加有关城市道路管理的建议. 道路辅助设施的第二部分是单独的一章道路设计,为辅助设施提供了系统的设计方法.

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本《指南》适用于海口市各级市政道路的建设和改造. 在设计方面,介绍了基于街区的城市道路的设计理念天津仿真桃花树,倡导以人为本,因地制宜,道路空间与土地空间有机融合的建设理念. 旨在提高和协调海口市的城市道路建设标准,打破街道空间规划和管理水平上管理部门之间的分工,并促进建立一个集建设,管理和维护于一体的大型自治市.

在道路设计阶段,应根据需要配置信息收集系统

在交通组织方面,《指南》引入了智能交通的概念,并建议在道路的初步设计阶段,视频检测,地面感应线圈检测和微波雷达检测应配备道路信息采集系统. 以防止修建道路. 由于添加而引起的道路的反复开挖.

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在交通繁忙的路口濮阳假山假树,鼓励设置实时交通信息广播屏幕,以方便选择车辆路线并减轻道路交通压力. 在交通繁忙的道路和交叉路口,鼓励安装交通信号灯智能控制系统. 主要公交线路应配备智能公交调度系统,以形成一个集成了智能调度,公交电子收费,信息服务和网络通信的高级公共交通管理系统. 在人群分布中心建立综合信息服务指导设施,例如电子地图,城市交通,天气和服务信息. 鼓励建设云智能停车场系统和智能停车场. 停车位应同时配备智能管理设备.

路边停车控制在总停车量的15%之内

《指南》还对沿街停车的机动车和非机动车提出了规范要求. 沿街停车的设计应在不影响各种交通正常通行的前提下,保证交通安全道路设计,特别是行人和自行车通行的安全. 严格控制沿街机动车停车位的总体规模,以主体设施和沿街停车位为补充,沿街停车位应控制在总停车量的15%以内.

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沿街设置非机动车辆的停车位应遵循安全,方便,充足的供应,分散的多个地点,适当集中和便于维护的布局原则. 当非机动车的停车位不足时,可以将沿街的机动车停车位转变为非机动车的停车位.

城市道路应充分考虑海绵城市建设的需要

在满足道路基本功能的前提下,城市道路应符合相关规划中规定的海绵城市控制目标和指标要求. 对于城市周边高速公路,城市快速环路和城市内部道路,应充分考虑海绵城市建设的需要,并通过合理设计防护性绿地引入道路雨水径流,并进行渗漏和净化. 渗透性路面可用于人行道,而渗透性沥青路面或渗透性水泥混凝土路面可用于非机动车道和新区域轻载的机动车道.

新建或改建后的主干道在5年内不允许道路挖掘

根据《指南》,各级城市道路的道路开挖应在期限内达到有关管理要求,高速公路和公路建设或改建后三年内不得进行道路开挖. 主要道路. 维修路基及人行道结构时,应使道路路基及人行道结构强度相等或提高. 修复后的路段应与周围未挖掘的路段形成整体力仿真造型树,以恢复道路的使用. 修复人行道时,除了使用相同的路基路面结构或提高其强度外,还应确保人行道表面的平整度和舒适性. (记者林文兴)

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